Profesionalisme
kualitas
Solusi satu atap
Gandum kapal pembongkar perlu mengikuti serangkaian standar dan spesifikasi yang ketat selama proses desain dan manufaktur untuk memastikan bahwa kinerja, keselamatan, keandalan, dan perlindungan lingkungan memenuhi persyaratan internasional atau domestik. Standar dan spesifikasi ini terutama berasal dari organisasi otoritatif seperti Organisasi Internasional untuk Standardisasi (seperti ISO), organisasi standardisasi nasional dan asosiasi industri yang relevan. Berikut ini adalah beberapa standar dan spesifikasi utama yang mungkin perlu diikuti:
Standar Internasional
Standar ISO: ISO (Organisasi Internasional untuk Standardisasi) telah mengembangkan serangkaian standar yang terkait dengan desain, pembuatan, dan pengujian mesin dan peralatan. Untuk pembongkaran kapal biji -bijian, standar ISO yang mungkin perlu dirujuk termasuk tetapi tidak terbatas pada:
ISO 21487: Standar desain, pembuatan, dan pengujian khusus untuk pembongkar sekrup atau jenis pembongkar kapal lainnya. Meskipun nomor standar ini dapat secara langsung menunjuk ke sekrup pembongkar, standar ISO yang serupa dapat berlaku untuk pembongkar kapal gandum.
ISO 7133: Standar yang mungkin melibatkan keselamatan mesin atau komponen mesin tertentu mungkin bersifat instruktif untuk komponen tertentu atau sistem pembongkaran kapal biji -bijian (seperti sistem transmisi, sistem kontrol).
Standar internasional lainnya: Selain ISO, standar yang dikembangkan oleh organisasi standardisasi internasional lainnya (seperti ASTM, DIN, dll.) Juga dapat dirujuk. Misalnya, standar seperti DIN EN 620 dapat melibatkan persyaratan umum untuk desain mekanis atau spesifikasi untuk komponen tertentu.
Standar Nasional/Regional
Negara dan wilayah yang berbeda mungkin memiliki standar atau spesifikasi nasional mereka sendiri, yang sering didasarkan pada standar internasional dan direvisi atau ditambah sesuai dengan kondisi aktual negara mereka sendiri. Oleh karena itu, desain dan pembuatan pembongkar gandum juga perlu mengikuti standar dan spesifikasi spesifik negara atau wilayah tempat mereka berada.
Standar Industri
Selain itu, industri pembongkaran kapal biji -bijian juga dapat memiliki standar dan spesifikasi industri sendiri, yang biasanya dirumuskan oleh asosiasi industri atau perusahaan terkemuka untuk meningkatkan tingkat produksi dan standar teknis seluruh industri. Mengikuti standar industri ini dapat membantu perusahaan meningkatkan daya saing pasar produk mereka.
Persyaratan khusus
Selama proses desain dan manufaktur, standar dan spesifikasi spesifik yang perlu diikuti oleh pembongkar gandum mungkin termasuk tetapi tidak terbatas pada aspek -aspek berikut:
Desain Struktural: Pastikan bahwa struktur peralatan stabil dan masuk akal dan dapat menahan berbagai kekuatan dan getaran selama proses kerja.
Jaminan Keselamatan: Mematuhi standar keselamatan mekanis, termasuk perangkat pelindung, peringatan keselamatan, perangkat penghentian darurat, dll. Untuk mencegah kecelakaan.
Indikator Kinerja: Memenuhi persyaratan kinerja efisiensi pembongkaran, konsumsi energi, kebisingan, dll., Untuk memastikan bahwa peralatan dapat bekerja secara efisien dan stabil.
Kehidupan layanan: Melalui pemilihan material yang wajar, desain proses dan persyaratan pemeliharaan, memastikan bahwa peralatan memiliki umur layanan yang panjang.
Perlindungan Lingkungan: Mematuhi standar perlindungan lingkungan dan persyaratan peraturan untuk mengurangi dampak pada lingkungan.
Menyesuaikan desain pembongkaran kapal biji -bijian sesuai dengan kebutuhan pelanggan adalah proses yang kompleks tetapi penting, yang melibatkan banyak pertimbangan untuk memastikan bahwa produk akhir dapat memenuhi kebutuhan spesifik pelanggan. Berikut ini adalah langkah -langkah utama dan poin -poin penting untuk menyesuaikan desain pembongkaran kapal biji -bijian sesuai dengan kebutuhan pelanggan:
1. Analisis dan Komunikasi Permintaan
Kebutuhan pelanggan yang jelas: berkomunikasi secara mendalam dengan pelanggan untuk memahami kebutuhan spesifik mereka seperti jenis biji -bijian, kapasitas pemuatan, efisiensi pembongkaran, lingkungan kerja, persyaratan keselamatan, rentang anggaran, dll.
Penilaian Kelayakan Teknis: Berdasarkan kebutuhan pelanggan, evaluasi kelayakan teknologi yang ada dan solusi desain untuk menentukan apakah persyaratan khusus pelanggan dapat dicapai.
2. Formulasi Skema Desain
Desain Struktural: Menurut ukuran kapal, tonase dan karakteristik biji -bijian, merancang struktur pembongkaran yang masuk akal, termasuk konveyor sekrup, menyampaikan pipa, perangkat penggerak, dll., Untuk memastikan bahwa peralatan dapat bekerja secara stabil dan efisien.
Optimalisasi Kinerja: Sesuaikan parameter kinerja bongkar muat sesuai dengan kebutuhan pelanggan, seperti kecepatan pembongkaran, konsumsi energi, kebisingan, dll., Untuk mencapai efek penggunaan terbaik.
Jaminan Keselamatan: Rancang sistem jaminan keselamatan yang lengkap, termasuk perangkat pelindung, peringatan keselamatan, perangkat penghenti darurat, dll., Untuk memastikan keselamatan operator.
3. Pemilihan Bahan dan Proses
Pemilihan material: Menurut lingkungan penggunaan dan persyaratan kinerja peralatan, pilih bahan yang sesuai, seperti bahan logam yang tahan aus, tahan korosi, dan berkekuatan tinggi untuk meningkatkan daya tahan dan keandalan peralatan.
Formulasi Proses: Tentukan proses dan proses pembuatan, termasuk pengelasan, pemrosesan, perakitan, dll., Untuk memastikan kontrol kualitas dan efisiensi dalam proses pembuatan.
4. Pemrosesan detail yang disesuaikan
Kustomisasi Antarmuka Operasi: Menurut kebiasaan dan kebutuhan operasi pelanggan, merancang antarmuka operasi yang dimanusiakan untuk meningkatkan kenyamanan dan kenyamanan operasi.
Pemeliharaan yang nyaman: Pertimbangkan kebutuhan pemeliharaan dan pemeliharaan harian peralatan, dan desain dan struktur desain yang mudah dibongkar, dibersihkan dan diganti.
Perlindungan Lingkungan dan Penghematan Energi: Perhatikan kinerja perlindungan lingkungan dan efek penghematan energi dari peralatan, adopsi skema desain konsumsi berenergi rendah dan berenergi rendah untuk mengurangi dampak pada lingkungan.
5. Pengujian dan penyesuaian prototipe
Produksi Prototipe: Menghasilkan prototipe sesuai dengan skema desain, dan melakukan pengujian dan debugging pendahuluan.
Pengujian Kinerja: Melakukan tes kinerja yang komprehensif pada prototipe, termasuk tes tentang efisiensi pembongkaran, konsumsi energi, kebisingan, kinerja keselamatan, dll.
Umpan Balik Pelanggan: Undang pelanggan untuk berpartisipasi dalam pengujian dan evaluasi prototipe, kumpulkan umpan balik mereka, dan lakukan penyesuaian dan optimisasi yang sesuai sesuai kebutuhan.
AOTO memiliki tim R&D yang kuat, mengintegrasikan kategori profesional seperti teknologi dan baja. Perusahaan ini memiliki pengalaman yang kaya dan kemampuan inovasi di banyak bidang seperti struktur, permesinan, hidrolika, otomasi, dan TI. Selama 20 tahun, kami telah berfokus pada penelitian dan pengembangan teknologi bongkar muat kapal sekrup, membuat operasi bongkar muat kargo curah kering lebih aman, lebih efisien, lebih ramah lingkungan dan lebih cerdas. Perusahaan ini memiliki pusat R&D provinsi dan merupakan perusahaan teknologi tinggi nasional. Saat ini perusahaan ini memiliki lebih dari 100 paten dan hak cipta perangkat lunak yang berlaku, 13 pencapaian penelitian ilmiah provinsi, dan bertanggung jawab untuk menyusun sejumlah standar industri dan kelompok seperti JC/T 2575 "Bulk Cement Screw Unloader".
Perusahaan ini memiliki bengkel produksi A-level seluas 14.000 meter persegi yang dilengkapi dengan peralatan pengujian canggih dan tim produksi dengan keahlian luar biasa dan teknologi terampil. Secara giat mempromosikan kualitas ramping dan manajemen standar, dan secara berturut-turut memperoleh sertifikasi sistem manajemen mutu, sistem manajemen lingkungan, dan sistem manajemen kesehatan dan keselamatan kerja, dan memenangkan gelar "Perusahaan Standardisasi Produksi Keselamatan Level 3".
Perusahaan ini berkomitmen untuk membangun "kartu nama emas" untuk layanan AUTO, dengan menyediakan layanan pelanggan personal berkualitas tinggi kepada pelanggan. Jejak personel layanan pemasangan, purnajual, serta operasi dan pemeliharaan membentang ke arah timur di sepanjang Sungai Yangtze, dari dermaga tepi sungai hingga pelabuhan laut, di sepanjang rute "Sabuk dan Jalan", dan secara bertahap membangun sistem layanan global guna menciptakan layanan cerdas terpadu "semua aspek, proses penuh, dan tautan penuh", mencapai respons 1 jam, penyelesaian 6 jam, serta mengejar kepuasan pelanggan.
AOTO telah berfokus pada bongkar muat kapal sekrup selama 20 tahun dan memiliki pengalaman luas dalam industri peralatan transshipment pelabuhan curah kering. Telah memimpin penyusunan sejumlah standar industri dan kelompok.
Sistem diagnosis kesalahan online
Analisis Prediktif
Diagnosa Daring
Layanan purna jual yang efisien
Penghematan biaya
Layanan desain satu-satu yang "disesuaikan"