600-15000 DWT 100-500t/jam Pembongkar Kapal Sekrup Tetap

Pemulangan Berkelanjutan untuk Tempat Berlabuh Khusus

ATXL-A dipasang di atas pondasi beton bertulang di tepi dermaga. Menara putarnya memutar balok horizontal sementara lengan sekrup vertikal berayun masuk dan keluar, sehingga pengumpan melacak permukaan material dalam tiga dimensi dan menjaga agar lubang sekrup tetap terkubur di dalam muatan. Material diangkat oleh sekrup vertikal, dipindahkan ke sekrup horizontal dan dibuang ke konveyor pantai melalui perangkat pelepasan.

Karena alasnya sudah diperbaiki, tidak ada bogie rel atau penggerak perjalanan. Konfigurasi tersebut sesuai dengan terminal dengan kedatangan kapal yang dapat diprediksi dan satu tempat berlabuh, serta menurunkan pengeluaran modal awal dibandingkan dengan mesin yang dipasang di rel dengan kapasitas yang sama.

Parameter Teknis

Dimana Konfigurasi Tetap Cocok

• Terminal pelabuhan kecil — Kapal 600–10.000 DWT dengan kapasitas produksi tahunan di bawah 800.000 ton.
• Pelabuhan sungai pedalaman — lokasi dengan rancangan terbatas yang menangani tongkang dan tatakan gelas kecil.
• Pusat distribusi semen — menerima semen curah dari kapal berukuran 3000–12000 DWT.
• Fasilitas ekspor biji-bijian — penanganan gandum, jagung, dan kedelai dengan pengendalian debu.
• Penerimaan bahan baku industri — pembangkit listrik dan pabrik yang mengambil batu bara, batu kapur atau petcoke.
• Terminal pupuk — pupuk granular dan bubuk dengan ketentuan kelembaban.

Jika ukuran kapal sangat bervariasi atau beberapa tempat berlabuh menggunakan satu mesin, maka kami 1000-70000 DWT 200-1500t/h Pembongkar Kapal Sekrup Seluler Rel mencakup jangkauan kapal yang lebih luas dengan perjalanan kereta api.

Bahan dan Batasan Operasi

Kargo yang lengket atau kohesif mungkin memerlukan pengurangan laju umpan. Untuk material dengan kelembapan tinggi di atas 12%, tersedia pelapis sekrup opsional dengan jarak bebas yang dikurangi.

Kontrol Sekrup, Penggerak, dan Debu

Konveyor sekrup adalah inti dari mesin. Diameter sekrup standar berjalan 350–500 mm dengan rasio pitch-ke-diameter 0,7 dan rentang kecepatan 50–160 RPM melalui penggerak frekuensi variabel, memungkinkan modulasi aliran dari 20% hingga 100% dari kapasitas terukur. Untuk muatan abrasif seperti material yang mengandung kuarsa, kami menawarkan penerbangan permukaan keras pada 550–600 Brinell atau segmen keausan yang dipasang dengan baut.

Penangkap debu beroperasi di tiga titik: selubung pemasukan sekrup, saluran transfer antara lengan vertikal dan horizontal, dan hopper pelepasan. Baghouse pulse-jet sentral mempertahankan tekanan negatif secara keseluruhan, dengan efisiensi bag filter sebesar 99,9% untuk partikel yang lebih besar dari 1 mikron. Siklus pembersihan otomatis aktif ketika tekanan diferensial melebihi 1000 pascal.

Instalasi, Utilitas dan Kontrol

• Yayasan — bantalan beton minimum 5,5 m × 5,5 m, kedalaman 1,8–2,2 m tergantung pada daya dukung tanah; beban 35 ton per kaki penyangga; pola baut jangkar disertakan dengan gambar teknik.
• Catu daya — 380–690 V, 50 Hz atau 60 Hz, tiga fase; daya motor terpasang 160–250 kW berdasarkan pemilihan kapasitas; kotak terminal di alas alas; koneksi generator opsional.
• Kontrol — panel kendali lokal dengan kemampuan pemantauan jarak jauh; Pengurutan kecepatan perubahan tegangan, luff, ayunan, dan sekrup berbasis PLC; alarm kesalahan dan interlock keselamatan.
• Perlindungan — sistem proteksi petir terintegrasi.

Kami mengonfigurasi sistem kontrol di sekitar antarmuka jalur yang diperlukan, sehingga unloader dapat menyerahkan ke konveyor pantai, pengumpan silo, atau hopper penerima tanpa intervensi manual di titik transfer.

Kualitas, Pengujian dan Penerimaan

AOTUO adalah unit perancang yang bertanggung jawab untuk standar industri JC/T 2575 “Bulk Cement Spiral Unloader” dan memegang lebih dari 100 paten dan hak cipta perangkat lunak yang valid. Produksi berlangsung di bengkel A-level seluas 14.000 m² dengan peralatan pengujian, berdasarkan sistem manajemen mutu, lingkungan, dan kesehatan dan keselamatan kerja.

Pengujian emisi mengikuti ISO 9096:2017 untuk emisi sumber stasioner, yang diambil sampelnya pada kapasitas papan nama 100% selama periode tiga jam terus menerus, dengan tersedia laporan validasi pihak ketiga. Kami merekomendasikan pengujian kepatuhan setiap 12 bulan setelah serah terima.

Pemeliharaan dan Kemudahan Servis

• Pemeriksaan ketebalan penerbangan sekrup setiap 400 jam pengoperasian.
• Penilaian keausan pelat liner dengan interval 800 jam.
• Untuk semen, penggantian sekrup biasanya antara 3500 dan 5000 jam tergantung pada sifat abrasifnya.
• Rakitan sekrup vertikal mencakup pintu akses berengsel untuk inspeksi tanpa ekstraksi sekrup penuh.
• Sertifikasi operator memerlukan pelatihan selama 32 jam yang mencakup pengendalian boom, prosedur penghentian darurat, pemantauan sistem debu, dan inspeksi harian; pelatihan penyegaran setiap 24 bulan.

Informasi yang Kami Gunakan untuk Mengonfigurasi Solusi Anda

• Kisaran bobot mati kapal dan geometri palka yang khas, termasuk lebar palka dan kedalaman palka.
• Jenis bahan, kepadatan curah, distribusi ukuran partikel, kadar air dan sudut istirahat.
• Tingkat debit puncak dan rata-rata yang diperlukan, serta target keluaran tahunan.
• Tata letak dermaga, jangkauan freeboard, jangkauan dari tepi dermaga dan data tanah pondasi.
• Antarmuka penerima pantai: konveyor, hopper atau silo, dan ketinggian transfer yang diperlukan.
• Tersedia catu daya, tegangan, frekuensi, dan pengoperasian generator apa pun.
• Persyaratan emisi, kebisingan, dan keselamatan lokal yang berlaku di dermaga.

Proposal kami didasarkan pada titik kerja, material dan target produksi. Jika suatu proyek juga memerlukan peralatan pemuatan atau pemindahan, kami menyediakannya pengumpul debu, konveyor sabuk, dan jangkauan luncuran udara sebagai bagian dari sistem transfer pelabuhan yang sama.

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Bagaimana instalasi tetap mempengaruhi fleksibilitas operasional?

Pembongkar muatan tetap melayani satu tempat berlabuh khusus. Untuk terminal dengan kedatangan kapal yang dapat diprediksi dan ukuran kapal yang konsisten, konfigurasi ini memberikan cakupan yang memadai tanpa biaya kereta api dan perjalanan berkendara. Penempatan kapal diatur melalui penyesuaian tali tambat dalam cakupan slewing ±135° dan jangkauan kurang lebih 15 m dari tepi dermaga.

Bagaimana jadwal perawatan sekrup yang direkomendasikan?

Periksa ketebalan penutup sekrup setiap 400 jam pengoperasian dan kaji keausan pelat liner pada interval 800 jam. Dalam servis semen, penggantian sekrup biasanya diperlukan antara 3500 dan 5000 jam tergantung pada tingkat abrasi material. Rakitan sekrup vertikal memiliki pintu akses berengsel sehingga pemeriksaan tidak memerlukan ekstraksi sekrup penuh.

Bagaimana sistem pengumpulan debu mencapai 10 mg/m³?

Penangkapan tiga tahap pada selubung pemasukan sekrup, saluran transfer, dan hopper pelepasan mengumpankan baghouse pulse-jet pusat yang menahan tekanan negatif melalui jalur material. Kantong filter mencapai efisiensi 99,9% untuk partikel di atas 1 mikron, dan siklus pembersihan otomatis dimulai ketika tekanan diferensial melebihi 1000 pascal.

Bisakah unloader ini menangani jenis material yang berbeda?

Konfigurasi standar menangani kepadatan curah dari 0,6 hingga 1,8 t/m³, ukuran partikel hingga 40 mm, dan kelembapan hingga 10%. Penggantian material memerlukan pembersihan rumah sekrup dan sistem pengumpulan debu. Pelapis sekrup dengan jarak bebas opsional sesuai dengan bahan dengan kelembapan tinggi di atas 12%.

Apa dasar perhitungan kapasitasnya?

Nilai terukur diperoleh dari semen sebesar 1,2 t/m³ dalam kondisi mengalir bebas dengan kadar air di bawah 5%. Throughput aktual bervariasi menurut sudut istirahat, tingkat kelembapan, distribusi ukuran partikel, dan geometri penahan; faktor reduksi berlaku untuk bahan dengan sudut diam di atas 40°.

Opsi konfigurasi sekrup manakah yang tersedia?

Diameter sekrup standar adalah 350–500 mm dengan rasio pitch terhadap diameter 0,7 dan 50–160 RPM melalui penggerak frekuensi variabel. Opsi tahan abrasi mencakup penerbangan keras pada 550–600 Brinell atau segmen keausan yang dipasang dengan baut untuk material yang mengandung kuarsa.