A pemuat kapal bepergian dapat memangkas waktu penyelesaian kapal sebesar 30-40% dibandingkan dengan sistem pemuatan tetap, hanya dengan memindahkan material ke kapal alih-alih memaksa kapal untuk mengubah posisinya. Untuk terminal curah yang menangani bijih, batu bara, biji-bijian, atau semen, perbedaan waktu tunggu tersebut berarti biaya demurrage yang lebih rendah dan hasil tahunan yang lebih tinggi.
A pemuat kapal bepergian adalah mesin penanganan curah yang dipasang di rel atau dipasang di roda yang bergerak sepanjang tempat berlabuh, memuat palka kapal secara berurutan tanpa mengharuskan kapal berpindah posisi. Material dibawa oleh sistem konveyor internal dari tempat penyimpanan, melalui boom, dan ke ruang tunggu dengan lintasan yang terkendali.
Definisi: pemuat kapal keliling menggabungkan gantri bergerak, slewing dan luffing boom, dan konveyor sabuk berkapasitas tinggi untuk mendistribusikan kargo curah secara merata ke seluruh palka kapal tanpa mengubah posisi kapal.
Berbeda dengan pemuat tetap yang dibaut ke satu titik di dermaga, pemuat tetap pemuat kapal bepergian berjalan di atas rel yang sejajar dengan tempat berlabuh, mencapai setiap palka di kapal mulai dari kapal curah Handysize hingga Capesize.
Empat fitur desain secara konsisten memisahkan yang berperforma tinggi pemuat kapal bepergian dari pengaturan konveyor dasar:
Operator terminal berbobot a pemuat kapal bepergian terhadap instalasi tetap sangat mempertimbangkan fleksibilitas dibandingkan kesederhanaan di muka.
Untuk terminal yang memindahkan lebih dari 2 juta ton setiap tahunnya, pengurangan waktu reposisi sistem perjalanan biasanya membayar kembali biaya modal tambahan dalam dua hingga empat musim pengiriman.
Karena boom, kecepatan konveyor, dan pengontrol debu semuanya bisa disesuaikan dengan material, basis yang sama pemuat kapal bepergian platform melayani beberapa sektor massal yang berbeda.
| Industri | Kargo Khas | Persyaratan Utama |
| Pertambangan dan mineral | Bijih besi, bauksit, konsentrat tembaga | Ketahanan aus yang tinggi, kapasitas tinggi |
| Batubara dan energi | Batubara termal dan kokas | Penekanan debu, kontrol pemanasan spontan |
| Biji-bijian dan pertanian | Gandum, kedelai, jagung | Penanganan yang lembut, pengendalian kontaminasi |
| Semen dan konstruksi | Semen curah, klinker, agregat | Konveyor tertutup sepenuhnya, penahan debu |
Memilih a pemuat kapal bepergian bertujuan untuk mencocokkan alat berat dengan kondisi tempat berlabuh dan profil kargo.
Ukuran partikel, kadar air, dan sifat abrasif menentukan kecepatan belt, desain saluran, dan kebutuhan pengendalian debu.
Sesuaikan kapasitas terukur dalam ton per jam dengan volume tahunan dan target waktu penyelesaian kapal.
Jangkauan perjalanan harus mencakup setiap posisi palka pada kelas kapal terbesar yang singgah di terminal.
Pengisian ruang tunggu yang dikontrol PLC dan pemantauan jarak jauh mengurangi biaya tenaga kerja dan kesalahan pemuatan selama masa pakai peralatan.
Terminal biasanya melaporkan perputaran kapal 30-40% lebih pendek, karena alat berat mencapai setiap palka tanpa kapal berpindah posisi dermaga.
Sebagian besar unit industri mempunyai kapasitas antara 1.000 dan 6.000 ton per jam, tergantung pada lebar konveyor, kecepatan sabuk, dan kepadatan material.
Ya, dengan konfigurasi saluran, peredam debu, dan sabuk yang sesuai, platform yang sama dapat beralih antara operasi bijih, batu bara, biji-bijian, dan semen.
Jangkauan perjalanan kereta api dan jangkauan boom diukur selama desain untuk mencakup semuanya mulai dari kapal curah Handysize hingga kapal Capesize di tempat berlabuh yang sama.
Ini difokuskan pada solusi keseluruhan sistem transfer port material kering,
Penelitian dan Pengembangan, Manufaktur, dan Layanan
Copyright © Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. All Rights Reserved. Produsen Sistem Transfer Konveyor Bahan Kustom